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正规网投平台一2_追根溯源:保时捷SUV为何没有使用水平对置发动机

2019-12-24 09:37:37

正规网投平台一2_追根溯源:保时捷SUV为何没有使用水平对置发动机

正规网投平台一2,首先要说,水平对置发动机并非技术非常先进,任何一种排列形式的发动机,想要做到最好,都要有足够的技术支撑。无论是直列还是v字型、亦或是w型,以及保时捷和斯巴鲁特有的水平对置发动机,都是最初选择的道路不通,不存在谁比谁更先进。

而保时捷之所以选择水平对置发动机,源于它起步于跑车,跑车要求的是中心降低,水平对置发动机正好适合这种需求,因此沿用至今。而保时捷suv,源于2002年的日内瓦车展。

在此之前,保时捷自身是没有suv平台可借鉴的。当时的卡宴也是采用了大众的途锐平台制造,因此保时捷的suv车型没有使用水平对置发动机,主要来自两个原因。

保时捷suv产品线,使用的并非是保时捷自己的平台。保时捷跑车使用的是mmb中置后驱平台,以及msb前置后驱平台,这两个平台都是保时捷自己研发的。而suv则使用的大众研发的mlb平台以及pq73平台。而大众平台里是没有水平对置发动机的。

水平对置发动机最大的优势就是让发动机的重心降低。这样可以让跑车底盘更稳。我们可以看到保时捷911的底盘高度比其他跑车都要高一些,但它的操控性和过弯稳定性在所有跑车里都是最好的,这就是水平对置发动机的作用,保证了较高的通过性,还能保持较低的重心。

然而suv本身就不是跑车属性,整体车身重心都很高,发动机即便用上水平对置,也是高高在上,发挥不出它应有的作用,因此保时捷suv也不需要水平对置发动机。

很多人习惯性的迷信某一项技术,其实任何一项技术都是通过不断更新迭代而产生的优势,水平对置发动机做得再好,也不一定就比垂直或v型发动机好。降低车身重心,也不仅仅是靠发动机排列形状一种方式来解决。保时捷固然牛,但不要迷信。





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